El piloto argentino estuvo complicado con el funcionamiento del Alpine.
Una merma en la potencia del motor del Alpine relegó a Franco Colpinto en la largada, en donde además tuvo un roce con el Cadillac de Valtteri Bottas en el frenaje de la primera curva de Red Bull Ring, quedando por algunos instantes último y luego realizar su recuperación en las posiciones, con el objetivo de cumplir el plan de la escuadra de Enstone en una prueba difícil.
El piloto argentino inició la carrera con un juego de neumáticos medios que utilizó durante 20 vueltas, luego paró a reemplazarlos por compuestos duros durante 25 giros y luego hacer la última parte otra vez utilizando un set de medios; con ellos su A526 se mostró óptimo para continuar la remontada, logrando intercambiar posiciones con el Williams de Alexander Albon y el Haas de Esteban Ocon, a quienes relegó en la pista y así pudo arribar en el puesto 15.°, a una vuelta de Russell.
Por su parte, Pierre Gasly se ubicó 13.°, también con un giro menos que el grupo de vanguardia y, como Colapinto, con un auto indócil y con altibajos en su rendimiento que les impidió llegar en mejores posiciones.
Tras esta carrera, Antonelli se mantiene al tope de las posiciones del campeonato con 171 puntos, aventajando por cuarenta a su compañero Russell y 46 sobre Lewis Hamilton; ellos tres son los únicos ganadores del campeonato. Colapinto, se coloca 12.° con 16 unidades.
Durante el próximo fin de semana, en el circuito de Silverstone, se disputará el Gran Premio de Gran Bretaña, la novena competencia del calendario.
Imágenes Gentileza Fórmula 1 / Alpine F1 Team / Red Bull Racing / Mercedes AMG F1.
Miguel Paez – Campeones.
