Mostrando una evidente mejora en su rendimiento, el A526 le permitió al pilarense superar el primer corte cronometrado y cerrar su labor en una posición expectante para la carrera del domingo. A los 19 años, Antonelli hizo su primera «pole», con Mercedes.
Franco Colapinto cerró la segunda clasificación de Fórmula 1 en 2026 de manera positiva en el circuito de Shanghai, en donde se corre el Gran Premio de China, al conseguir superar con el Alpine A526 el primer corte clasificatorio y posteriormente ubicarse 12° en la segunda, quedando afuera por apenas 5 milésimas con respecto al tiempo de Isack Hadjar (Red Bull).
La prestación del coche del equipo de Enstone mostró una evidente evolución en su funcionamiento y prestación luego de los inconvenientes que tuvo el piloto argentino durante el viernes, y que motivó una serie de reuniones con los ingenieros durante la noche para encontrar la solución y equipararlo con el que conduce su compañero Pierre Gasly.
En la primera ronda cronometrada, Colapinto consiguió con un par de juegos de neumáticos blandos «0Km» establecer 1m33s634 y con ello ubicarse décimo, en tanto que el francés era 12° a 154 milésimas de diferencia con respecto al argentino; en la siguiente, si bien Gasly consiguió acceder al Top10 final, con 1m33s002 (fue 6°) y aventajar al pilarense por 354/1000, tras haber marcado este 1m33s357.
Con estas referencias, Colapinto cuenta con una posición expectante para la carrera principal del GP chino, al partir desde la 12° posición integrando el pelotón intermedio de la nueva F1 y con el anhelo de comenzar a sumar puntos luego de un año magro en resultados alentadores.
ANTONELLI Y UN DÍA INOLVIDABLE CON MERCEDES
A los 19 años, el italiano Andrea Kimi Antonelli consiguió marcar su primera «pole» en Fórmula 1 con el Mercedes al girar en 1m32s064 (a 213,152 Km/h.) los 5.451 metros del trazado de Shanghai, y encabezando el «1-2» del equipo al superar por 222 milésimas a su compañero George Russell, quien tuvo un inconveniente con la unidad de potencia que le detuvo el motor cuando salió a pista y esto lo relegó luego de haber sido el referente en las tandas preliminares hasta la carrera Sprint que ganó.
Tercero quedó la Ferrari de Lewis Hamilton, a 0s351, seguido por la otra SF26 que conduce Charles Leclerc, a 0s364, mostrando las unidades de Maranello que son las únicas en poder mantenerse cerca de las «Flecha de Plata» y por delante de los McLaren de Oscar Piastri (a 0s486) y el campeón mundial Lando Norris (a 0s544). Luego se ubicó el Alpine de Gasly (a 0s809) seguido por los Red Bull de Max Verstappen y Hadjar, y el Haas de Oliver Bearman.
Miguel Paez – Campeones.
